[摘要] 3月20日，高密铁路货场搬迁改造工程可研审查会在蓝海国际大饭店举行。来自铁路总公司、济南铁路局、中铁第四勘察设计院、中铁咨询济南院等单位的相关专家以及我市市委副书记、市长杨建华等领导出席会议。
【高密房天下讯】3月20日，高密铁路货场搬迁改造工程可研审查会在蓝海国际大饭店举行。来自铁路总公司、济南铁路局、中铁第四勘察设计院、中铁咨询济南院等单位的相关专家以及我市市委副书记、市长杨建华等领导出席会议。
杨建华在致辞中说，近年来，在上级有关部门的大力支持帮助下，我市道路交通工作取得长足进步，日渐发展成为山东沿海地区通往内陆腹地的交通枢纽，优越的地理区位和交通优势，有力推动了全市经济社会各项事业又好又快发展。但在发展过程中，高密也面临来自各方面的要素制约，其中，高密铁路货场就因区位交通、装卸能力等原因，已不能满足经济社会发展需要，其搬迁改造是高密发展史上的一件大事。相关镇(街、区)和市直部门要增强大局意识，开辟绿色通道，全力以赴配合做好货场搬迁改造工作；同时，要进一步加强与铁路总公司的深度合作，共同推进新货场及周边区域的综合开发，大限度发挥好新货场的枢纽作用，实现铁路事业与我市经济社会的互利共赢、共同发展。
据了解，铁路货场位于我市城区北部，始建于二十世纪八十年代。近年来，随着我市旧城改造步伐不断加快，货场周边逐步由郊区发展为中心城区，商贸业发展迅速，货场运输功能日益削弱。同时，货场原有3条散装货运线，年装卸能力达200多万吨，2004年电气化改造和2007年客运专线建设挤占了场站面积和线路，货场年装卸能力下降到50万吨，致使到达高密的大部分货物无力装卸，影响了铁路部门的货运安排。
《高密铁路货场搬迁改造工程可行性研究报告》确定的新货场位于芝兰庄站北侧，距离城区较远，又有海青铁路经过，按近期(2020年)年运量300万吨的规模设计，可彻底解决原货场装卸能力不足的问题。同时，为有效承接货场搬迁，我市投资近6000万元新规划建设的芝张路，按一级公路标准建设，路面宽24米，预计7月份建成并投入使用，可为货场建设提供更加便利的交通运输条件。我市已将货场建设纳入城市重点建设计划，货场搬迁所需的各项手续4月份将全面完成。待货场建设正式开工后，我市将同步启动供水、供电、排污等配套设施建设，确保与货场建设同时开工、同时投入使用。
与会领导和专家针对《高密铁路货场搬迁改造工程可行性研究报告》内容进行了严谨详细的审查和讨论，在给予充分肯定的同时，提出了修改补充意见和建议。
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